家にあるタイヤ

• 古いネヴェガル2.35　　　　1140g（メイン機のF）
• 古いブルーグルーブ2.35　　1140g（メイン機のR）
• K-RAD2.35が2本　　　　実測760g750g（インテリア）
• K-RAD1.95が2本　　　　　　620g（セカンドのFR予定）
• TIOGA FS1002.30が2本　　810g（クロスバイクのFR）
• WTB slickasaurus1.5が2本　実測430g（ロングライド用）

（量るのが面倒くさいのはカタログ値から）
うちにあるの全部ワイヤーだな、今気付いたけど。そりゃ16kgとかアホか！みたいな重い自転車ができるはずだわ。タイヤをワイヤーネヴェガル2.35からケブラースモールブロックエイト2.10に前後替えれば、1.2kgの軽量化じゃん！夢の14kg台に突入か？！とか、妄想しております。早く替えたいけど、これがなかなか減らない。貧乏性なんで、ノブが減らないと替える気が起こらない。

以下妄想

• 普段使い（トレイル）

前後SMALL-BLOCK-EIGHT　26×2.10 504g FOLDING DTC \5,250-

• 富士見等DHコース

F　NEVEGAL　26×2.35 780g FOLDING STICK-E \5,460-
R　SMALL-BLOCK-EIGHT　26×2.35 590g FOLDING DTC \5,460-
こんな感じでどうだろ。

さらに余ってる2.35K-RADをどうにかしないとな〜普段のトレイル用にリヤに入れようかナー。ほら、トレイルの路面を痛めないでいいかなと。それか富士見用に取って置こうか。富士見にK-RADで行ったら死ぬかな。もちろんRだけど。ヤン先生は国際なんとかって学校の授業でラバーズソウル履かせて下らせてたみたいだし（←それは上手い人の練習だろ）。楽しむために富士見行って、なんでマゾライドせにゃならんのよ。いや、意外といいかもネ（基本M）