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洗車、チェーン注油
タイヤ交換
F：ミニオンF2.5からEXCAVATOR2.35（中古）
チューブ新品に交換：シュワルベの普通の
R：ミニオンR2.5からFに履いてたミニオンF2.5
チューブ交換：シュワルベノーマルからパナDHチューブ中古
前後ブレーキパッド交換：純正からベスラみたいな名前のもの
- STP
洗車、チェーン注油
変速調整
チェーンデバイス位置修正
BB増し締め
自転車整備の日。
前日に大雨の中キャンプしたので、タープやらテントやらコットやらイスやら
すべてを干すため、スペースのある実家へ。
ついでに懸案だった、自転車整備。
DHなトランジションは瑞穂以来のホコリまみれ＆パンク。
HTなSTPは何と無く要整備。
二台とも洗車の上、トランジションはチューブ交換のついでにタイヤ交換。
リアのノブがボロボロだったので、フロントのミニオンFをリアに履かせる
DHセオリー？貧乏チューン？
フロントは、使い道に困って放置してたEXCAVATOR2.35。
ケンダは太目だから、まぁいいか。
古いので、若干硬化してる気がするのは気のせい。
転んだらすぐに替えよう。
注油して終了しようかなと、タイヤの感触を確かめに試乗してると、
何だかブレーキがあまい。レバーストロークが大きいような。
そういえば、前回の富士見でパッド買ったし交換するかなと。
パッド装着に難儀しつつ無事交換。良い感じに止まる！
重力技研さんで購入のパッド。
山で乗ったらつんのめりそうな悪寒。
ジューシー7だけど、まだまだいけそうな気分。
さて、STP。洗車後、変装調整、注油。
終わりにしようかと眺めてると何だか違和感。
チェーンデバイスのローラーがチェーンに当たってない！
BB挟み込みタイプなので、BB緩んでるんやないかい！ということで、
クランク外してBB増し締め。意外と面倒。工具あって良かった。
この辺で家族を迎えに行く時間となり終了。
手際が悪くて、一日かけてのんびりやってしまった。
でも、トランジションのブレーキががっつり効くようになったので、ご機嫌。
大分前の富士見の写真
このころからチェーンデバイスの位置がおかしい
